Funicolare inferiore di Montserrat, di montagna (del 1929, rimodernata nel 1963 e nel 2001) che dal Monastero di Montserrat, in prossimità del capolinea superiore della Cremallera omonima, porta a Santa Cova (lunghezza 262 m, dislivello 118 m, pendenza max 56,5%).
Nel video le due vetture Von Roll all'incrocio a metà tragitto nell'estate del 2006.
Motrice articolata Stadler GTW Beh 2/6 (bidirezionale ad aderenza mista [naturale-cremagliera Abt], 36 metri, 3 casse, 6 assi) "El Cavall Bernat" AM 1.1 (gruppo 1.1-5.1 del 2003) in arrivo, ed "El Montgros" AM 3.1 in partenza, nella stazione sotterranea del Monastero di Montserrat, sulla linea Monistrol de Montserrat/Monistrol-Vila/Montserrat (lunghezza 5.238 m [1.128 in aderenza naturale, 4.110 a cremagliera], dislivello 550 m, pendenza max 15,6%), nell'estate del 2006.
Funicolare di Lisbona (da Gloria), urbana in sede promiscua (del 1885, originariamente ad acqua e poi a vapore, elettrificata nel 1912) che dalla Praça dos Restauradores porta alla Rua de São Pedro de Alcântara (lunghezza 276 m, dislivello 45 m, pendenza 16%).
Nel video le due motrici in partenza ed in arrivo dal capolinea di Praça dos Restauradores, nell'estate del 2005.
Particolarità di questo impianto di tipo "va e vieni" è che la trazione è supportata da un cavo ad anello, che collega le due vetture attraverso due pulegge sottostanti il manto stradale poste nei capilinea di monte e di valle, in modo che la vettura di monte contrappesi la vettura di valle; ogni vettura ha un proprio manovratore.
